因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的-将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，以免产生转栈堆存费用。运力方面则是业内共同的-之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。同期，按teu算，进口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。 [2] 前景预测2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。每条集装箱船都有一定的舱位和重量-，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是-好平衡用完的。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济-措施在未来逐步淡出6、场到站cy to cfs：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。7、站到门cfs to door：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；8、站到场cfs to cy：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；9、站到站cfs to cfs：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。报关用换来的提货单1、3联并附上报关单据前去报关。但在计算冷藏箱不制冷时箱内温升时，可采用如下经验公式作为标准值计算1冷却货不通风时0。报关单据：提货单1、3联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发1票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关-条件所涉及的各类-。
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